隔冷聚氨酯发泡保温管壳

隔冷聚氨酯发泡保温管壳,冷桥阻隔式滑动管壳个特点在于底部滑动板，滑动板上部的聚四氟乙烯采用圆形滑块，在圆形滑块上部扣压304不锈钢扣板并用不锈钢铆钉锚接固定。圆形聚四氟乙烯滑块较传统四氟板更为美观，与管壳接触面更为均匀阻力更小；个特点在于管壳焊缝边角处均预留出导流孔，其目的在于防止冷凝水结露后流到管壳内部生锈，可以及时将液体排出，延长管壳的寿命；第三个特点在于聚氨酯隔冷块采用黑色新工艺。传统米黄色聚氨酯在放置一段时间后会氧化变成黄褐色，这会严重影响整体美观，而黑色聚氨酯则不会出现这些问题。因为加入了阻燃剂且防火级别达到B1级，所以在发生火灾时不会燃烧，保证了安全。按照管道类布置方式可分为（1）水平管式管壳/水平管式支座（2）立管式管壳/立管式支座（3）弯管式管壳/弯管式支座。产品一贯采用;的方式销售，规律的经营给予了众多消费者们便捷通道。我们在选用管壳时先应确定产品使用环境，支吊管径等，也应注意室内管壳和室外用管壳也是有区别的。鞍式支座、鞍式滑动支座是化工设备用支座的一种，广泛用于卧式容器。由于聚异氰脲酸脂泡沫（简称PIR）材料自身特性满足上述要求，且在深冷工程运用中保冷效果表现优异，如福建LNG、广东LNG、江苏港华LNG接收站（-163℃）、上海华林气体等，使其在深冷保冷领域得到了广泛的应用。相比于聚苯乙烯(EPS)、硬质聚氨酯(PUR)、橡塑(NBR)等其它保冷材料，尤其是PIR高达98%的闭孔率和在-200℃~160℃良好的稳定性，使其成为LNG管道佳的保冷材料。PIR与聚苯乙烯(EPS)、硬质聚氨酯(PUR)、橡塑(NBR)四种保冷材料部分性能参数比较见表1。 1 低压蒸汽系压力为≤70Kpa的蒸汽。隔冷聚氨酯发泡保温管壳