防冷桥聚氨酯保温管壳

防冷桥聚氨酯保温管壳专门安装于石油化工系统低温管线中的无缝管、焊接管、镀锌管、钢管的支吊架位置的固定安装。防止产生冷桥，防腐保温效果好、防震性能强，不结露。

　　聚氨酯保温管壳材质特征：

　　（1）导热系数低，保冷效果好；

　　（2）抗压性、抗曲性高；

　　（3）闭孔率高，不吸水；

　　（4）阻燃性能优，普遍大于28；

　　（5）冷缩率低；

　　（6）抗凝露效果好。

　　（7）密度在200~500千克/立方

　　1、 都配成×2的重量，先比对外观是否透明（以上适合25-28℃环境状态），不透明的道理同前。

　　2、 左右手各抓一个料样瓶子并齐，保证两边液面同一水平后，齐胸平放，再前后一起并拢震荡：看两边谁“跳得高"，这样可以大致判断出粘度高低。

　　3、 以上同等条件下执行发泡（黑/白 1.05/1，搅拌6秒，相继发泡前后别超过10分钟，要倒进塑料袋挂起），记录下各自时间（乳白、拉丝、不粘手），

　　并根据塑料袋中的泡体高度大致判断密度是不是相差很大。 如果A、B聚醚的发泡时间段相差太大（乳白差2秒以上、拉丝差5秒以上、不粘手差7秒以上）则“将慢的那个组合料适当按剩余量添加些环己胺、水 来拔快拔高"重新发泡，尽量把他们的发泡速度、发泡个头调整到没什么区别； 另外发泡后的泡体都在不粘手3min后送到20℃空调房里自然“熟化"15min。

　　4、 原则上，聚醚多元醇（比如4110）是起始剂接挂环氧丙烷（PO）的，封端的是“仲羟基"，因而其活性不应该高，要是考察对象聚醚相比 而言“很省"催化剂，则有90%以上的把握判断它是加有“活性氢"成分。

　　5、看发泡上升过程中有无“炸泡"现象（迎着光盯着泡体表面“亮"区看是否有迸炸点，就像炸一样）。

　　如果有，则说明泡体的泡孔一定不够细密，少会“吃硅油"。究其原因，多数是聚醚生产时所用的环氧丙烷（PO）醛含量偏高，也有可能是聚醚受到烃类油剂污染(比如，包装桶没洗净），再者就是聚醚中被掺进去了油脂多元醇。防冷桥聚氨酯保温管壳